طراحی جاده جنگلی بر اساس اصول زیست محیطی با استفاده از روش ارزیابی چند معیاره (مطالعه موردی: سری 3- بخش 6 طرح جنگلداری نکا – ظالمرود)

thesis
abstract

چکیده در طراحی شبکه جاده های جنگلی برای رسیدن به اهداف توسعه پایدار و حفظ اکوسیستم جنگل می بایست مشخصه های زیست محیطی در فرآیند مسیریابی دخالت داده شوند. در این پژوهش هدف طراحی شبکه جاده جنگلی بر اساس اصول زیست محیطی و با استفاده از روش ارزیابی چند معیاری است. برای این پژوهش سری سه بخش شش طرح جنگلداری نکا - ظالمرود انتخاب شد. معیارهای شیب، جهت جغرافیایی، ارتفاع، وضعیت خاک، وضعیت زمین شناسی، هیدرولوژی منطقه، حجم در هکتار و تراکم توده، تیپ توده، تراکم تاج پوشش، حفاظت از حیات وحش و فاصله از معدن در نظر گرفته شدند. ابتدا با تنظیم پرسشنامه و گردآوری نظرات کارشناسان و تجزیه و تحلیل نتایج پرشنامه ها با استفاده از expert choice ضریب اهمیت هر معیار تعیین شد. نقشه های معیار با استفاده از الگوریتم فازی در نرم افزار ادریسی استانداردسازی شدند. نقشه های استاندارد شده با الگوریتم mceدر ادریسی با توجه به ضریب اهمیت تلفیق شدند و نقشه نهایی قابلیت عبور بدست آمد. سپس با استفاده از نرم افزار pegger طراحی واریانت های جدید جاده صورت گرفت. نتایج ارزیابی زیست محیطی با استفاده از روش mce واریانت سوم را مطلوب ترین گزینه نشان داد. نتایج مقایسه آماری با آزمون مربع کای بین واریانت های جدید و شبکه جاده موجود، نشان داد که واریانت های اول و سوم با جاده موجود از لحاظ عبور از مناطق مناسب و نامناسب تفاوت معنی دار دارند. همچنین ارزیابی فنی واریانت های طراحی شده با استفاده از روش درصد پوشش و ارزیابی بهترین توزیع سطحی با استفاده از روش نزدیکترین مسیر صورت گرفت. در نهایت واریانت سوم طراحی شده که در هر سه ارزیابی بهترین عملکرد را داشت به عنوان بهترین گزینه انتخاب شد.

similar resources

اثر احداث جاده جنگلی بر توسعه روستاهای جنگلی (مطالعه موردی: سری 2 بخش 6 طرح جنگل‌داری نکا- ظالم‌رود)

در گذشته طراحی شبکه جاده‌های جنگلی بیش‌تر در راستای تحقق اهداف اصلی آن یعنی مدیریت و بهره‌برداری از جنگل بوده است. این بررسی به‌منظور توجه به اهداف همه‌جانبه راه‌های جنگلی، به‌خصوص نقش آن در توسعه‌یافتگی روستاهای واقع در جنگل، استخر پشت نکا (دارای 6 روستا) انجام گرفت. ابتدا با استفاده از اطلاعات و برنامه طراحی و ساخت راه‌های جنگلی در منطقه وصف شده در سه دهه 1365، 1375 و 1385 مراحل ساخت راه‌های ...

full text

به کار گیری اصول زیست محیطی در طراحی شبکه جاده های جنگلی

full text

مسیریابی بر اساس اصول زیست محیطی با استفاده از ‏‎gis‎‏ (مطالعه موردی : جاده پارچین )

با در نظر گرفتن فرضیه های مختلف وزن دهی و براساس مبدا های متفاوت پنج گزینه مسیر طراحی گردید . به منظور مقایسه گزینه های مسیر طراحی شده با یکدیگر و با جاده پارچین و انتخاب گزینه مسیر بهینه از فرآیند تحلیل سلسله مراتبی استفاده شد . همچنین ارائه گزینه مسیر در دو نرم افزار ‏‎idrisi‎‏ و ‏‎ilwis‎‏ صورت گرفت و نتایج با یکدیگر مقایسه شدند . نتایج به دست آمده قابلیت استفاده از سامانه های اطلاعات جغرافیا...

15 صفحه اول

ارزیابی پتانسیل خطر آتش سوزی جنگل با استفاده از مدل Dong، مطالعه موردی: جنگل های بخش سه نکا-ظالمرود

این تحقیق به منظور پهنه‌بندی خطر آتش‌سوزی با استفاده از مدل Dong در جنگل‌های بخش سه نکا-ظالمرود در شمال ایران انجام شد. ابتدا مدل رقومی ارتفاع منطقه موردمطالعه از سنجنده ASTER تهیه شد. سپس نقشه‌های شیب، جهت و ارتفاع از سطح دریا از مدل رقومی ارتفاع تهیه شدند. نقشه‌های نوع و تراکم پوشش گیاهی و عوامل انسان‌ساخت (جاده‌ها، مناطق مسکونی (روستاها) و زمین‌های کشاورزی منطقه) از شرکت سهامی نکاچوب تهیه شد...

full text

بررسی پراکنش سرخشکیدگی درختان جنگلی و ارتباط آن با برخی عوامل محیطی و جاده ها (مطالعه موردی: سری یک طرح جنگلداری دکتر بهرام نیا)

اخیراً پدیده سرخشکیدگی به عنوان یک مسأله مهم در جنگل های شمال ایران مطرح شده است. مدیران جنگل درصدد شناسایی عوامل سرخشکیدگی تاج پوشش و تعیین پراکنش مکانی آن می باشند. هدف از این پژوهش بررسی پراکنش مکانی سرخشکیدگی تاج پوشش درختان و ارتباط آن ها با صفات اولیه و ثانویه توپوگرافی و نیز فاصله از رودخانه ها و جاده ها با استفاده از آنالیز زمین و gis است. در این پژوهش شبکه قطعات نمونه 10 آری با استفاده ...

full text

بررسی و مقایسة فاکتورهای مؤثر در صدمات بهره¬برداری جنگل در طرح جنگلداری نکا ظالمرود

هدف این تحقیق تعیین مقدار صدمه‌ و شناسایی عوامل اصلی ایجاد صدمات بهره‌برداری است. در روش بهره‌برداری تک‌گزینی که سبب ایجاد حفره‌های باز در جنگل می‌شود، موضوعی که تاکنون با‌ وجود مطالعات گسترده کمتر به‌آن پرداخته شده است. برای جمع‌آوری اطلاعات از روش پیمایش زمینی و اندازه‌گیری صددرصد نقاط خسارت دیده استفاده شد. مقدار صدمه با توجه به معیارهای فائو در قطعات و در هکتار براساس طبقه، ابعاد، شدت و ارت...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری - دانشکده منابع طبیعی

Keywords

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023